氣力輸灰的運(yùn)行說穿了就是一個(gè)流體力學(xué)的過程，我們?cè)谳敾疫^程中有的時(shí)候是存在誤區(qū)的了，不是進(jìn)入輸灰的氣壓越大就輸灰越暢通，反而最容易造成設(shè)備損傷和管路堵塞，因而在運(yùn)行中要根據(jù)負(fù)荷煤質(zhì)以及設(shè)備氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)力壓力去合理配置灰氣混合比例。

　　氣力輸灰系統(tǒng)倉泵壓力傳輸故障的處理措施
 

　　1、加強(qiáng)與高爐聯(lián)系
 

　　針對(duì)高爐不穩(wěn)定工況，值班員加強(qiáng)與高爐主控室以及調(diào)度聯(lián)系，請(qǐng)求上道工序在工況允許條件下，煉鐵廠盡可能提高荒煤氣溫度，降低灰分溫度下降幅度，減少機(jī)械水和飽和水的析出。
 

　　2、倉泵伴熱改造
 

　　吸取夾艙式伴熱優(yōu)點(diǎn)，改倉泵繞管式伴熱模式為夾艙式伴熱，同時(shí)將夾艙伴熱點(diǎn)設(shè)置于壓力變送器就近。這樣蒸汽直接接觸倉泵，保證了倉泵內(nèi)煤氣的溫度。只要蒸汽量調(diào)整合適，均能保證倉泵溫度在 85 ℃以上，此時(shí)泵內(nèi)積灰由膏塊狀改善為干粉狀，避免了積灰糊死壓力變送器通道。同時(shí)相應(yīng)減少了倉泵積灰以及輸灰管堵塞情況發(fā)生，保證了輸灰效果。
 

　　3、優(yōu)化壓力傳輸系統(tǒng)構(gòu)件
 

　　將壓力變送器直接接于倉泵上，為方便現(xiàn)場(chǎng)操作，同時(shí)加裝現(xiàn)場(chǎng)壓力表。利用管件活接加裝濾布代替原餅狀過濾器， 上方直接接壓力；將現(xiàn)場(chǎng)不用的料位計(jì)改裝為壓力變送器。改造后，管件由一組十余件縮減為兩組各兩件，實(shí)際作用點(diǎn)(膜片距倉泵接口)高度由 21 cm 降低到 6 cm，可能產(chǎn)生的接頭處泄漏點(diǎn)由十三處變?yōu)榱?。考慮到連接點(diǎn)可能泄漏等異常情況。利用連接變徑內(nèi)部空間，設(shè)置過濾網(wǎng)(兩層濾布內(nèi)夾棉絮)，起到阻擋粉塵的作用，防止壓力表進(jìn)灰及變送器膜片積灰受損。改造后的倉泵壓力顯示正常，未發(fā)生壓力傳輸引起的故障，逐步對(duì)剩余倉泵進(jìn)行了改造。
 

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